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    に公開 49 年 前

    コメント数

    1. GURken

      Ё йцгш щзъ ф ыплдж э ячиь бю!

    2. 社畜怖い怖い

      ケイヒンおめでとう! NISMOもよくここまで挽回した!お見事!

    3. K T

      ロニー選手のオンボードCAMですが、問題のスタート時オリベイラ選手と共に減速せずに、全開走行の様子が解ります。直接本人に聞かないと判りませんが、ルールの解釈を間違えているのでしょうか? jp-news.net/online/ビデオ-TCMV4-W5iLw.html

    4. K T

      シグナルがグリーンに変わり、最初にバトン選手が左に出る、オリベイラ選手がローゼンヴィスト選手をよけた瞬間、バトン選手は本山選手とローゼンヴィスト選手の前に出ないように減速をしています。しかし、何故かロニー選手とオリベイラ選手は全く減速をしないで全開のまま進んでしまいました。本人に聞かないと判らない事ですが、ルールの解釈を間違えていたのでしょうか? jp-news.net/online/ビデオ-TCMV4-W5iLw.html

    5. 太郎ホンダ

      山田健二エンジニアご冥福をお祈りします

    6. shi ma

      山本のみんな勝てるチャンスはあるから前だけ見てって無線かっこいい! それだけマシンとタイヤに自信あったんだろうな!

    7. b a

      小暮はテンパると不安だけどやっぱり安定してうまいね!! 道上亡き今ホンダを引っ張って欲しい!

      1. b a

        いるけど300だからさ!

      2. 真面目な肉便器オバマの

        ベヤランド 300に道上さん居なかったけ?

    8. K T

      今期のルール改正では、フォーメーションラップの後半にコースサイドでグリッドボードが提示(2列の隊列形成の指示)され、レースのスタート合図(グリーンライト点灯)が出るまでは、ポールポジション車両の先導で80〜90km/hで走行し、加減速をすることは禁止となり(GT300クラスの隊列も同様)、ストレート上ではスタート合図が出るまでの間は、2列縦隊を形成したまま、各車が発進した際のグリッドの枠から横にはみ出さないよう進まなければならない。という厳格な改定が行われました。 決勝レースのスタート時、前方の本山選手、バトン選手、ローゼンヴィスト選手は、ルール改定後は混乱が生じやすい事を予測して、かなり慎重にスタートを切ったように見えますが、小暮選手と野尻選手はルールを厳格に意識しすぎたのか、何となくぎこちなく見えましたね。

      1. MIG20012003

        K T 第二戦のスタートは無事に終わりましたが、岡山の上位2台は故意にスタート遅らせてるような感じですね。大クラッシュ1歩手前だったように見えます

    9. K T

      それにしても、バトン選手は凄い!スタートで出遅れを余儀なくされ、誰がペナルティーを犯しているかを確認して、即座にタイヤ温存作戦に切り替えてチャンスを待った、何というクレバーさだ!ドライバー交代時はピックアップまで綺麗にして、山本選手に渡している。終盤はタイヤの寿命とピックアップにより逆転までは至らなかったが、見事2位で入賞を果たした。今シーズンは100番から目が離せないですね。 昨シーズンまでのリポーター、マセキの女芸人 不動産スペシャリストの「U-BEAM」初回こそGTの知識ゼロで右往左往していましたが、次の収録からは猛烈な勢いで知識を習得し一端のリポーターとなっていた才女でしたが、今シーズンはオスカーのベテラン女優「渋谷 飛鳥」デビューから16年目のキャリアを生かして、どんなリポートをしてくれるのか楽しみです。(第8回全日本国民的美少女コンテスト グランプリ受賞者、アイドルユニット美少女クラブ31のリーダー)

      1. 虎さん、

        4セッションの内3セッションで山本選手もJBもトップタイムを出してますね、今年の100号車はバケモンだw

      2. jun matu

        JBはガチンコの姿勢でスーパーGTに取り組んでくれてます。そして先日の鈴鹿テストでのトップタイム。100号車をすっかりてなずけてましたね。いよいよJBが本領発揮ですかね、次戦の富士が楽しみですよ

    10. モッチTM

      これどう見ても23.24ジャンプじゃないやろ… 贔屓にしかみれない…

      1. モッチTM

        K T そうですね〜 スタート方式が変更されて全チーム手探りの産物なのかもしれないですね

      2. K T

        不運だが、ペナしないと逆に不公平になる、しっかりブレーキ踏んでる人もいるからね。

    11. GATARIDERS

      毎回感謝。うpありがとう。テレ東見れないからホント感謝です。

    12. 偽坂寿一

      23,24は可哀想だなあ、前がスタートで減速してぶつかるの避けて前に出たのにペナやからな。せめて、前はスタート直前で減速をやめんとどっかでクラッシュする

      1. 偽坂寿一

        K T 多分ケイヒンかと。別にルール違反ではないけど頂けない

      2. K T

        「スタートで前の車のブレーキが早すぎたので」野尻選手のコメントが謎ですね、前の車とは誰の事?

    13. Deathhiko

      ホンダ久々のワンツーめちゃめちゃ嬉しい! バトンもさすが!

    14. つけ麺

      角刺さってんのになんでオレンジでないの?オレンジの判断イマイチわかんない

      1. KEIHINタック

        詳しくみたいなら、 motorsports-regulations.com/orangeballflag

      2. KEIHINタック

        つけ麺 オレンジの意味は、 4つあって、 パーツ破損 液体漏れ 白煙走行 ボンネットが開いている。 接触とかで、パーツが付いたり、 凹んだりして、オレンジになるのはあんまりないそうです、 だから、KEIHINは、オレンジは出なかったのだと思います。

    15. よしりこ推しゆう〜

      日産のLINE配信に居たものです。 GT-Rの追い上げが素晴らしかったです!

    16. 小林大樹

      ケーヒンおめでとう!

    17. ぱんちょ

      GT300とGT500って同時に走んの?危なくないのかね?

      1. b a

        500と300分けたら今度は逆シケちゃうと思う。

      2. ReAkiraRHYTHM

        ぱんちょ 駆け引きでありスーパーgtの面白いところ

      3. おかわり妖夢

        それがスーパーGTの面白さだとおもいますよー( ¯﹀¯ )/+*

      4. Cy Ry

        今更すぎない?w

      5. A xxxis

        でもコースは44台が走るには狭いかと。まあそれがスーパーGTですけどね

    18. Rakuwel 51

      KEIHINがカジキマグロ化しててヒヤヒヤしたけど最終的にホンダ勢がダブルフィニッシュしてよかったw NISMOがペナルティなって5位だったから、ペナルティなってなかったらダブルなかったかもしれないね、GTRすごい

    19. モミじ

      これGTR勢ペナルティなければ車の速さだけで言えばかなり速そうだぞ

    20. 的場沙織

      24&23GT-Rはペナルティなければ表彰台だったのに……………(ー_ー;) 次戦富士500kmではペナルティ無きように頼みますよ((( ̄へ ̄井)

    21. の王ワイト

      前の女の子どこいったんw

      1. リトラ

        おーもと ま

      2. おーもと シップメントで5k60Dした男

        1年で大体変わる ざまぁ

    22. のぐち

      渋谷飛鳥ちゃんかわええやん

    23. A xxxis

      ケイヒンの角はカーガイNSXだったのか。

      1. ゴリラ原作者

        Axxxis 0 J-sportsだとZENTのサイドの部品って言ってたけどね

    24. renato muu

      Second

    25. 445 FA

      1コメ